Зараз на ринку існує багато дронів з фіксованим крилом, і більшість з них виглядають досить схожими. Літальні апарати компанії «FLY-R» різні, однак, ромбоподібна конструкція крила, як стверджується, пропонує деякі відмінні переваги.
Простіше кажучи, ромбоподібне крило має відкриту форму алмазу при перегляді зверху.
У багатьох випадках конструкція утворюється з передньої пари крил, встановлених низько на літаку, разом з задньою парою крил, встановлених вище. Передні і задні крила з’єднані на кінчиках створюють підйомну силу при тиску повітря – це майже як біплан, в якому кінці верхніх і нижніх крил були затиснуті разом. Традиційний хвіст не потрібен.
За даними FLY-R – який базується на французькому острові Реюньйон в Індійському океані – ця установка перевершує звичайне крило в декількох відношеннях. Перш за все, розмах крил скорочується приблизно вдвічі, плюс відбувається зниження аеродинамічного перетягування. Крім того, структурна маса зменшується приблизно на третину, літак залишається стабільним в широкому діапазоні швидкостей, і він дуже маневровий.
Компанія розробляє кілька різних моделей безпілотників, всі з яких включають в себе дизайн ромбовидного крила. FLY-R2-150 має максимальну швидкість 200 км/год
В даний час в функціонуючій формі прототипу, батарейний R2-150 призначений для таких завдань, як повністю автономне спостереження і розвідка. Він має розмах крил 1,5 м, крейсерська швидкість 115 км/год, і може літати до двох годин за заряд — передача відео в режимі реального часу, як це робиться. Він також може автоматично злетіти з вакуумної пускової установки, встановленої на кораблі або вантажівці (свого роду катапульта з вакуумним живленням), і автоматично приземлятися в сітці відновлення.
Інші моделі призначені для того, щоб нести важке корисне навантаження і літати швидше. Наприклад, на реактивному двигуні R2-HSTD планується мати максимальну швидкість 803 км/год. Він призначений для того, щоб служити цільовим безпілотником, для військових навчань.
FLY-R навіть має плани щодо пасажирських літаків малої та середньої дальності, названих Crystal CR-1200. Він повинен мати можливість перевозити до 800 кг.
Цей літак з двох пілотів і восьми пасажирів буде оснащений гібридною системою приводу, в якій генератор спалювання палива буде заряджати бортову акумуляторну батарею, що, в свою чергу, живить електродвигуни двох задніх гвинтів. При крейсерській швидкості 350 км/год він міг би пролетіти понад 1000 км без дозаправки.
Тим не менш, це може бути ще деякий час, перш ніж ви побачите CR-1200 в аеропорту поруч з вами.
Якщо вам цікаві новітні розробки в науковій та технічній сфері, підпишіться на електронну версію нашого журналу. 
Там ви знайдете ексклюзивні матеріали, які не були опубліковані на нашому сайті!