На думку NASA, майбутнє авіації — в довгих і гнучких крилах, які по підйомній силі не поступаються більш коротким і широким крилам сучасних літаків, але можуть істотно знизити витрати на паливо. Інженери агентства і компанії Lockheed Martin приступили до активних випробувань цієї технології.
Щодо широких і коротких крил сучасної авіації, насправді, на подив гнучкі — наприклад, під час випробування моделі Boeing 747 його крила згинаються під кутом 90 градусів. Але NASA збирається піти ще далі, і при цьому позбутися проблеми довгих вузьких крил — вібрації, яких легко може досягти такого рівня, що зруйнує корпус літака.
Разом з Skunk Works, експериментальним підрозділом Lockheed Martin, інженери NASA побудували і протестували прототип безпілотного літального апарату, що використовує активні засоби контролю так званого флатера (коливань елементів конструкції літака), щоб визначити момент початку вібрацій і знизити не тільки тремтіння корпусу, а й, в потенціалі, повітряну турбулентність.
Ця програма почалася ще в 2012 році, і за цей час було проведено кілька польотних випробувань апарату X-56A вагою 218 кг і розмахом крил 8,5 м з двома турбореактивними двигунами JetCat P400. Спочатку не обійшлося і без аварій — в листопада 2015 один з Х-56А розбився незабаром після зльоту, не встигнувши розкрити парашут.
Однак, недавні тести показали значний прогрес і, за словами менеджера проекту Чена Моа, «труднощі, з якими ми стикалися в минулому під час злетів і посадок, тепер подолані». Як говориться в прес-релізі, це стало можливо завдяки покращенням у посадковому обладнанні і системі гальмування, а також великому аналізу даних про вібрації і апгрейду систем управління польотом. «Ми хочемо показати, що таке крило можна побудувати, і технологія, що дозволяє контролювати його вібрацію, вже існує», — заявив Моа.
Як тільки ця технологія пройде всі необхідні етапи розвитку, вона зможе значно знизити транспортні витрати, авіаційну емісію і підвищить ефективність і комфортабельність пасажирських рейсів, пише New Atlas.
Рік тому фахівці МТІ і NASA, які вирішили повернутися до витоків літакобудування, представили змінюючу форму крила, перетворивши в механізм управління деформацією саме крило. Джерело
Є новина? Надсилайте на vinahid@ukr.net
Шановні відвідувачі, дякуємо за можливість спілкування, за інтерес, який ви проявляєте до нашого видання і пропонуємо зробити електронну підписку на журнал "ВІР".
Подробиці на сайті http://vir.uan.ua/order/