Як повідомляє видання ПМ, японська компанія Toyota розробила унікальний бензиновий мотор, який може працювати як по циклу Отто, так і по циклу Аткінсона.
Двигун об’ємом 1,5 літра і потужністю 110 кінських сил входить в фірмове сімейство моторів ESTEC (Economy with Superior Thermal Efficiency) з підвищеною термічною ефективністю. Його ККД досягає 38,5%, але найцікавіша особливість двигуна полягає в системі зміни фаз газорозподілу VVT-iE з електричним актуатором повороту розподільного вала на впуску і гідравлічним актуатором на випуску.
Технологія дозволяє за частки секунди переводити мотор з циклу Отто на цикл Аткінсона і навпаки! В результаті під навантаженням новий двигун працює по циклу Отто, а в інших режимах — за циклом Аткінсона, з пізнім закриттям впускних клапанів. Тойотовскі інженери запевняють, що це забезпечує відчутне збільшення в динаміці при одночасному поліпшенні паливної економічності на 12%.
Ступінь стиснення зросла до 13,5: 1, а крутний момент досягає 136 Н • м, причому 118 з них доступні вже на 2000 об / хв. Мотор також отримав нові поршні і систему рециркуляції відпрацьованих газів з рідинним охолодженням. Двигун прийде на зміну нинішньому 99-сильному бензиновому агрегату об’ємом 1,33 літра, а першим його отримає компактний хетчбек Toyota Yaris.
Новий бензиновий двигун
